发布日期：2025-07-15 21:14    点击次数：139

谁能想到啊，当年加价几万还要排队半年的雷克萨斯ES，如今居然成了“20万级豪华车性价比之王”？刚过去的6月份融资炒股期限，它一口气卖出11523台，冲上B级车销量前三，把奥迪A4L甩开一倍多。这剧情反转的，连老车主都直呼“看不懂”——曾经落地34万的信仰神车，如今最低配裸车杀到19.6万，混动版30万出头，顶配也不过40万+。到底是市场太卷，还是雷克萨斯终于醒了？咱们一起来看看！

第一眼看到新ES，还是会感叹“这车真显贵”！近5米的车长（4975mm），配上溜背线条和贯穿式尾灯，往路边一停，气场直接拉满。中网从老款的纺锤格栅换成了横条设计，年轻感扑面而来。

车尾字母标一挪，排气管一藏，精致感也跟上时代了。不过也有车主吐槽：低配轮毂才17寸，高配也才18寸，和快5米的车身一比，确实显得有点“小脚”。但想想价格——当年买台凯美瑞的钱，如今能开走雷克萨斯标，这点妥协似乎也不算啥？

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坐进车里，雷克萨斯还是那个“细节控”：软包中控搭木纹饰板，竹纹饰板配64色氛围灯，关上车门静得像进了图书馆——前排双层玻璃+主动降噪，连轮胎碾过井盖的噪音都压得死死的。

科技配置上，它玩的是“精准刀法”：全系标配L2驾驶辅助、自适应巡航和三眼大灯，主动安全没缩水；但仪表盘只有7英寸，看着像“老年机”，中控屏倒是给到14寸，8155芯片加持下流畅度不输国产车。想享受真皮座椅、马克莱文森音响？得加钱上高配。说白了，低配是“实用派豪华”，高配才给你“尊贵感拉满”。

ES现在主打两套动力：2.0L自吸平顺省油，但百公里加速9秒开外，江湖人称“公路闪电”；2.5L混动才是销量王牌，系统功率246kW，实测油耗仅4.8L/100km，加92号油就能跑1000公里。混动顶配还带电四驱，综合扭矩685牛·米，零百7秒出头，山路超车终于不心虚了。

不过全系前驱+舒适调校的底盘，注定了它和宝马3系的操控乐趣无缘。但话说回来，买ES的人谁天天劈弯？一箱油省出两顿火锅钱，四年免费保养再省8万，这才是老百姓的刚需！

现在ES的优惠堪称“疯狂”：全国多地裸车价跌破19万（如北京某店臻享版报19.89万），混动入门压到27.89万，比指导价直降10万。但这波“捡漏”也有门道：清仓老款比新款便宜2万，但减配了贯穿尾灯和L2辅助；4S店猛推5年高息贷，表面车价19万，实际总成本反亏3万；混动版在北上广等限牌城市能免摇号上绿牌，刚需族直接冲！

写在最后：

ES的爆火，说到底是降价击穿了心理防线：19万买雷克萨斯标，混动顶配才38万，还要啥自行车？虽然轮子小、仪表寒酸、动力佛系，但家用车最硬的指标——省油、安静、故障率低、保养免费，它全给齐了。当德系对手还在端着架子，ES已经甩掉“豪华包袱”，变身“务实派首选”。这场B级车乱战证明了一个理儿：没有卖不动的车，只有不够狠的价！

你觉得19万买雷克萨斯ES是“真香”还是“智商税”？如果你手握30万预算融资炒股期限，会选它还是咬牙上BBA？又或者转投国产新能源？来唠唠你的选择！

发布于：河南省

• 萨斯
• 雷克
• 14万
• 纸浆
• 融资炒股期限

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